Unsere Vorschläge zu Strategien für die Mobilität der Zukunft

Verkehr nur, wo erforderlich / ganzheitliche Entwicklungskonzepte für die Altstadt / Verkehr um die Altstadt leiten 

  • Parkräume außerhalb der Altstadt,
  • Ausweisung von Parkplätzen
  • LGS unter der Brücke Neue Welt -   AK Memmingen – Memmingen Abfahrt Süd – Kaminwerk unter Tags, hier kostenloser Shuttle Verkehr in die Innenstadt
  • Hallhof Einrichtung als Kurzparkzone während der Tageszeiten (z.B. 09:00 – 18:00)
  • Entlastung des Weinmarkts vom Durchgangsverkehr, Reduzierung der dortigen Stellplätze (Reduzierung Parksuchverkehr); ggfs. in Gänze für Verkehr sperren (ausgenommen Lieferverkehr und ÖPNV) 
  • Verkehrsleitsystem mit Angabe der freien Anzahl der Parkplätze für alle Parkhäuser mit optischer Richtungsangabe für den kürzesten, zur Zeit verfügbaren Parkplatz vom jeweiligen Standort aus gesehen.

Verkehrswege optimieren

Übergänge Fahrbahn – Fahrrad- Fußgängerweg sind nicht Barrierefrei (hohe Schwellen, auch für Rollatoren, Kinderwägen Rollstühle) dadurch Hindernisse und Sturzgefahr, es gibt hierzu in Amendingen (Kreuzung Pfarrhofstr. – Frauenhoferstr.) eine Lösung, diese wird leider nicht konsequent umgesetzt.

ÖPNV für alle Bürger und Stadtteile weiter ausbauen und vorantreiben 

  • ÖPNV Takt ½-stündlich an Wochentagen, an Sonn-und Feiertagen im Stundentakt, Jahresticket für Erwachsene 100.- EURO, Jugendbusticket, ÖPNV für Kinder und Bedürftige kostenlos, an allen Bushaltestellen Anzeige der Busverbindungen mit aktueller Ankunftszeit.

Fahrradfreundlichere Verkehrswege fördern

  • Fahrrad muss Vorrang vor PKW erhalten, Wegführung verbessern (keine Wechsel von der einen auf die andere Straßenseite, Fahrradwege verbessern, keine Holperstrecken, Verfolgung der konsequenten Trennung von Fußgänger und Radverkehr)
  • Mehr Fahrradabstellplätze in der Innenstadt
  • Umwandlung Parkplätze am Weinmarkt in Fahrradstellplätze und Grünflächen, mehr Fahrradstellplätze am Marktplatz.
  • Verkehrsberuhigung
  • Ortsteile, konsequente Verkehrsberuhigung des Durchgangsverkehrs für belastete Ortsteile und Bereiche (Tempo 30, Einschränkung des Schwerlastverkehrs), z.B. für Steinheim oder Amendingen